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步进电机的细分控制
步进电机由于受到自身制造工艺的限制,如步距角的大小由转子齿数和运行拍数决定,但转子齿数和运行拍数是有限的,因此步进电机的步距角一般较大并且是固定的,步进的分辨率低、缺乏灵活性、在低频运行时振动,噪音比其他微电机都高,使物理装置容易疲劳或损坏。这些缺点使步进电机只…
2023-06-06 -
电动助力转向用电机与ECU的电源一体化
正在开发可以实现电动助力转向用电机与ECU一体化的、世界上小型轻量型代表。立足于汽车节能减排研发而成、并被广泛使用的EPS（电动助力转向系统）再次获得新的突破。随着汽车市场对省空间、轻量化的需求增强，将分离于以往的转向驱动电机的ECU与电机进行一体化，进一步推动了小…
2023-06-06 -
驱动电机系统“E-Axle” （电动汽车驱动电机系统）
驱动电机系统是电动汽车（EV）的“心脏”。它集成了电机、逆变器以及减速机，当安装在车身并连接到驱动轴时，则会产生旋转扭矩，汽车仅需这一个产品即可行驶。尼得科的“E-Axle”在日本经济新闻报社主办的“2019年日经优秀产品与服务奖”中荣获“最优秀奖 日本经济新闻奖”。它…
2023-06-06 -
E-Axle 第二代 电动汽车的“心脏”，进一步升级。
体积小、重量轻、功率大的驱动电机尼得科在2019年成功量产的驱动电机系统“E-Axle”。我们拥有从50kW~240kW广泛的产品阵容，可应用于从小型汽车到大型SUV的所有细分市场的电动汽车，并且越来越多地被中国这个电动汽车先进国的汽车制造商所采用。该产品的特点是比同级别汽油发动…
2023-06-06
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